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大金重工：出口英國Moray West海上風電場超大型單樁項目全部如期交付完畢
大金重工：出口英國Moray West海上風電場超大型單樁項目全部如期交付完畢
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大金重工11月22日公告，公司與歐洲某風電開發商於2022年5月簽訂了海上風電單樁基礎供應合同，約定公司爲英國860MWMorayWest海上風電場項目建造和交付48根超大型單樁，項目建成後將爲多達65萬戶蘇格蘭家庭供應綠色電力，助力蘇格蘭到2045年實現淨零目標的可持續發展承諾。
近日，項目第六批次的8根產品已經順利完成裝船工作並從蓬萊大金港發出，至此公司出口英國MorayWest海上風電場的48根超大型單樁項目全部如期交付完畢。項目是目前全球已交付的最大規格單樁產品，單根最大直徑10米、最大重量近2000噸、板厚115毫米，全部由大金重工蓬萊基地生產。
目前，大金重工是國內首家實現將風電海工產品大批量出口到歐洲的企業，也是歐洲本土之外唯一一家能夠滿足歐洲標準的超大型單樁供應商。項目實現順利交付，將加快其他海外海工項目交付進程，也爲公司進一步開拓歐洲及海外其他地區海風市場贏得良好的口碑和話語權。
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金冠股份：現有600kW液冷超級充電堆
金冠股份在互動平臺表示，公司現有600kW液冷超級充電堆，該產品配置四個充電終端，其中兩個快充終端，兩個液冷超充終端，充電功率集中配置多充電端口共享充電功率，具備協同控制多充電端口按多種充電策略充電的能力。具備充電速度快、佔地面積小、可動態調配功率等特點，適用於電動公交、大巴、電動客車、部分電動工程車等車輛進行快速直流充電。
本文源自金融界AI電報
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第十一次中歐能源對話召開
中新社北京10月13日電 中國國家能源局13日發佈消息，中國國家能源局局長章建華12日在北京與歐盟能源委員西姆森共同主持召開第十一次中歐能源對話。
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章建華表示，能源是中歐開展合作最早、最重要的合作領域之一。中歐同爲全球重要能源消費市場，在加快能源轉型、保障能源安全、實現碳中和等方面，肩負共同使命，並開啓了廣泛而富有成效的交流合作。在新形勢下，中方願秉持互利共贏的原則，與歐方加強能源安全溝通協調，深化能源轉型交流合作，共同打造公平、非歧視、可預期的市場環境，完善合作平臺機制，進一步釋放中歐清潔能源合作的巨大潛力，助力中歐全面戰略伙伴關係取得務實成果，併爲全球清潔能源轉型和應對氣候變化作出更大貢獻。
西姆森表示，歐盟高度重視與中方的綠色發展合作，願以此次對話爲契機，積極擴大與中方在清潔能源領域的合作，推動合作取得更多實質性成果。
對話期間，雙方就能源安全與轉型、可再生能源、電力市場改革、綠電認證、綠氫等議題深入交換意見，聽取了中歐能源技術創新合作平臺、中歐能源合作平臺工作進展報告，並就下一步合作重點和方向達成共識。(完) 【編輯:李巖】
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2023中國(洛陽)氫能與燃料電池產業發展大會舉辦
本站汽車綜合6月21日報道 6月17日，2023中國（洛陽）氫能與燃料電池產業發展大會（下稱“大會”）在洛陽成功舉辦。
本次大會以“氫城之鏈，生態共建”爲主題，由洛陽市人民政府指導，洛陽市工業和信息化局、澗西區人民政府、中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟（下稱“中關村氫能產業聯盟”）主辦；中國能源研究會燃料電池專委會、全國燃料電池及液流電池標委會、能源行業高溫燃料電池標委會協辦；氫沄（河南）新能源科技有限公司（下稱“氫沄新能源”）、洛陽市新能源汽車與儲能產業協會承辦。
河南省委常委、洛陽市委書記江凌，中國工程院院士、清華大學公共安全研究院院長範維澄，中國工程院院士、浙江大學氫能研究院創始院長鄭津洋，加拿大工程院院士、南方科技大學講席教授王海江，洛陽市委副書記、市長徐衣顯，河南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長孫永民，河南省財政廳黨組成員、副廳長王崴，河南省發展和改革委員會黨組成員、省能源規劃建設局黨組書記、局長夏興，洛陽市委常委、市委秘書長王軍，洛陽市人民政府副市長牛剛，洛陽市澗西區委書記謝峰，北京化工大學黨委常委、副校長王峰，清華大學車輛與運載學院氫能系統責任教授楊福源，中國科學院上海應用物理研究所所務委員王建強，廣東武理工氫能產業技術研究院執行院長張銳明，宇通集團燃料電池首席工程師張龍海，中國船舶重工集團第七一二研究所燃料電池事業部副主任葉東浩，氫沄（河南）新能源科技有限公司總裁、洛陽市新能源汽車與儲能產業協會秘書長出席會議，中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員衣寶廉以視頻形式參會。河南省發改委、科技廳、工信廳、財政廳、商務廳等省直部門領導，洛陽市工信局、發改委、財政局等市直部門領導以及澗西區相關領導，以及來自多家重點企業、產業基金、高校及科研機構、金融機構的領導和專家、新聞媒體代表等受邀參會。
中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟秘書長盧琛鈺
大會由中關村氫能產業聯盟秘書長盧琛鈺主持並開場。河南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長孫永民首先發表致辭。
河南省工業和信息化廳黨組成員、副廳長孫永民
他對出席今天大會的各位院士、專家、學者、企業家朋友們表示熱烈的歡迎，並指出：河南省氫能產業起步早，具備一定的發展基礎，產業集聚效應明顯，示範應用穩步推進，創新平臺培育初見成效。洛陽工業基礎雄厚，產業門類齊全，是國家燃料電池汽車示範應用城市羣和“鄭汴洛濮”氫走廊雙節點城市。下一步，洛陽市要繼續落實堅持“創新引領、產業提升、安全爲先、示範帶動”路徑，依託骨幹龍頭企業，深入實施創新驅動發展戰略，加大核心技術裝備科技攻關，引育並舉提升產業競爭優勢，抓好燃料電池汽車示範、加氫站建設、應用場景探索等工作，推動產業鏈、創新鏈、供應鏈、要素鏈深度耦合，進一步爲全省能源轉型及裝備製造高質量發展提供新動能。
洛陽市委副書記、市長徐衣顯
洛陽市委副書記、市長徐衣顯發表致辭，他指出：洛陽市搶抓國家燃料電池汽車示範用城市羣、“鄭汴洛濮”氫走廊建設等重大機遇，搶佔氫能與燃料電池等新賽道，氫燃料發動機成功實現規模化應用，建成了車輸送量10萬噸氫氣輸送管道，實施了年產3700噸高壓氫製備、總裝機容量1MW屋頂光伏發電制氫等重大項目，在氫能供給、燃料電池、核心部件、儲運裝備、整車生產等重點領域的優勢彰顯，有力帶動氫能”制一儲-輸一用”全產業鏈發展，加快培育千億級氫能產業集羣。他認爲，本次大會匯聚了國內外氫能與燃料電池領城的權威專家、領軍人物，是分享經驗的“頭腦風暴”，也是交流合作的“寶貴平臺”。
河南省委常委、洛陽市委書記江凌，中國工程院院士範維澄，中國工程院院士鄭津洋，加拿大工程院院士王海江，洛陽市委副書記、市長徐衣顯，河南省工信廳副廳長孫永民，河南省財政廳副廳長王崴，河南省能源規劃建設局黨組書記、局長夏興，北京化工大學黨委常委、副校長王峰等領導專家上臺共同開啓首屆中國（洛陽）氫能與燃料電池產業發展大會。
簽約儀式
爲提高科技創新能力，優化產業結構，洛陽市將設立產業基金，結合地方產業發展優勢與產業政策，推動氫能產業實現高質量發展。大會現場，洛陽國宏投資控股集團有限公司、北京金拓資本投資有限公司、洛陽國苑投資控股集團有限公司、氫沄（河南）新能源科技有限公司進行“氫能產業基金”簽約。
在金融助力產業發展簽約儀式環節，中原銀行、中國工商銀行河南分行、中國銀行洛陽分行、中國建設銀行洛陽分行、中國農業銀行洛陽分行、交通銀行洛陽分行共同與氫沄新能源進行簽約。
市場戰略合作簽約儀式環節，宇通商用車有限公司、洛陽國苑投資控股集團有限公司、洛陽中集凌宇汽車有限公司、洛陽新能源投資發展集團有限公司、中國公路車輛機械有限公司、陝煤新型能源科技股份有限公司、德創未來汽車科技有限公司、三一重工股份有限公司工程車輛研究院、河北亮城麗都環境科技股份有限公司、中科納米產業集團共10家企業與氫沄新能源進行市場戰略合作簽約。
專家報告環節
大會現場，來自氫能與燃料電池產業鏈多個環節的院士專家與知名學者分享了氫能技術與產業進展。
中國科學院大連化學物理研究所作爲我國最早開展燃料電池研究的科研機構之一，爲推動我國燃料電池產業發展作出了重要貢獻。中國工程院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員衣寶廉首先做主題爲“燃料電池汽車現狀與氫源”的報告，以視頻方式呈現。
氫能作爲我國未來能源體系組成部分，對氫能的充分認識以及氫能製備、儲存、運輸、加註和使用全過程中的氫安全利用是我國氫能產業實現大規模商業化應用的重要基礎。中國工程院院士、清華大學公共安全研究院院長範維澄發表“建立氫能利用安全體系的思考”的主題報告。
目前，中國氫能承壓設備種類、數量快速增長，而安全技術、法規標準等諸多方面面臨新的機遇和挑戰。中國工程院院士、浙江大學氫能研究院創始院長鄭津洋發表了“氫能承壓設備的機遇、現狀和挑戰”的演講。
以電解水制綠氫是國際公認的未來氫氣實現規模化、清潔化製取的主要途徑。加拿大工程院院士、南方科技大學講席教授王海江圍繞“綠氫：氫能與燃料電池產業發展的新方向”發表主題演講。
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綠氫是氫氣製取的理想方案，但技術成熟度和用電成本等方面仍是其規模化製備的和應用挑戰。北京化工大學黨委常委、副校長王峰教授對“高效電解水制氫技術”的話題進行分享。
氫能產業政策發佈
產業的快速發展離不開地方政策的扶持，洛陽市將氫能及燃料電池產業作爲地方能源結構轉型升級、打造經濟新增長點的重要戰略選擇，從頂層設計、扶持措施、配套政策等方面持續加強對產業發展的引導和支持。洛陽市工業和信息化局黨組成員、副局長衛樹紅在大會上對《洛陽市氫能及製造業產業政策》進行發佈，產業政策包括了燃料電池汽車示範應用政策、氫能產業發展若干政策，支持有關單位工作。
按照《洛陽市開展燃料電池汽車示範應用行動方案（2022—2025年）》，洛陽市財政將按照中央財政獎勵標準1:1安排配套資金，重點支持車輛購置、關鍵核心零部件產業化、氫氣供應、車輛運營等。
氫能產業發展若干政策將針對洛陽市參與氫能產業發展有關市場主體，對綜合加能站建設及運營、氫能車輛運營、氫能科技創新平臺建設等領域進行政策支持。
企業產品發佈
目前，在河南省、洛陽市等各級政府的大力支持下，涌現出一批具備自主創新產品與技術解決方案能力的骨幹企業。大會現場，河南氫燃料電池系統研發與生產企業骨幹代表氫沄新能源公司發佈了自主研發的120kW與150kW燃料電池發動機系統，氫沄研究院副院長方芳對新系統進行講解。
現場發佈的120kw燃料電池發動機系統，通過開發高耐久膜電極和長壽命控制策略，實現商用車30萬公里（性能衰減10%作爲壽命終止標準），設計壽命30000小時，降低發動機故障率80%。通過精細化設計與能量管理相結合，實現系統最高效率≥58%，系統以高度集成輕量化設計，體積功率密度達到800w/L。
150kW燃料電池發動機系統，其空氣路採用有挑戰性的膨脹機方案，代替傳統的離心式空壓機，爲系統帶來20%-40%的能量節省。氫氣路採用了高集成度高可靠性的雙引射技術，具有集成度高、體積小、便於佈置、節能、無需維護（純機械件）、低溫冷啓動不凍結、無需單獨控制、噪音小、相應速度快（一般＜30ms）的優勢；系統設計上採用集成歧管，具有集成度高、連接可靠、佈局緊湊的特點。
氫能應用模式創新分論壇
下午，2023中國（洛陽）氫能與燃料電池產業發展大會氫能應用模式創新分論壇舉辦，面向氫能的多應用領域進行專題研討。洛陽市人民政府副市長牛剛，洛陽市人民政府副秘書長劉海，洛陽市工業和信息化局黨組成員、副局長衛樹紅，洛陽市澗西區委書記謝峰，洛陽市澗西區委副書記、區長王耀光出席分論壇。
嘉賓報告環節，清華大學車輛與運載學院氫能系統責任教授楊福源發表“綠氫發展路徑及主要挑戰”的報告；有研工程技術研究院有限公司正高級工程師、中關村氫能與燃料電池技術創新產業聯盟副理事長王樹茂圍繞“氫能產業鏈之高效氫儲運技術”發表演講；中國科學院上海應用物理研究所所務委員、核能綜合利用中心主任王建強發表題爲“固體氧化物燃料電池和電解池”的報告；廣東省武理工氫能產業技術研究院執行院長張銳明圍繞“先進燃料電池檢測技術”發表演講；宇通集團燃料電池首席工程師、河南省氫能與燃料電池汽車產業研究院院長張龍海發表“燃料電池商用車研發與產業化”的報告；中國船舶重工集團第七一二研究所燃料電池事業部副主任葉東浩對“燃料電池技術船舶應用與未來發展趨勢”發表演講。
在與會嘉賓參觀了洛陽氫沄氫能示範工廠之後，2023中國（洛陽）氫能與燃料電池產業發展大會圓滿落幕。本次大會充分發揮產業推進作用，助力“鄭汴洛濮氫走廊”、洛陽氫能示範應用基地與裝備製造基地的打造；着力推動構建開放共贏的氫能發展格局、探索氫能產業高質量發展之路；打造中原地區氫能產業領域內高層次、大範圍的合作交流盛會。
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得不到發動機和零配件，俄羅斯三分之一直升機將停飛
內容提要：
1、問題：俄羅斯三分之一直升機將停飛；
2、原因：制裁導致烏克蘭供應商停止向俄羅斯供貨；
3、擴展：俄羅斯民航業因缺乏零配件經常帶病飛行，安全隱患嚴重。
一、問題：俄羅斯三分之一直升機將停飛
5月19日的《莫斯科時報》引述俄國官方媒體RBC的新聞稱，如果不能及時解決發動機和其他必要零部件的供應問題，在一年之內，30%的俄羅斯直升機，包括軍用直升機，將無法起飛。這是俄羅斯最大的直升機運營商Utair的負責人Andrei Martirosov（馬爾季羅索夫）在5月18日的HeliRussia論壇上發表演講時反覆強調的主要觀點。
RBC在節目報道中稱，馬爾季羅索夫在演講中強調，俄羅斯直升機發動機的短缺和難以獲得單元和部件，以及部分可以獲得的訂單交貨期也延遲到長達300天，是俄羅斯直升機行業亟需優先解決的重大問題。他說，所有在俄羅斯服役期內的直升機，無論軍用或民用，俄羅斯國產或進口，都普遍存在這些問題。
馬爾季羅索夫說：“我們正在爲我們的“直升機機隊”（Utair集團）做出預測。如果情況沒有改變，30%的直升機將無法起飛。我認爲其他運營商的情況不會比我們好，只會比我們更差“。
二、原因：制裁導致烏克蘭供應商停止向俄羅斯供貨
RBC記者採訪了Utair集團和俄羅斯國防部後得知，俄羅斯直升機發動機的主要供應商是烏克蘭公司的Motor Sich。從2014年俄羅斯吞併克里米亞之後，烏克蘭當局就禁止向俄羅斯供應發動機。但該公司的發動機仍然繼續運往俄羅斯。因爲此前Motor Sich與俄羅斯多家直升機生產商都簽訂了許可合同。2018年Motor Sich總裁Vyacheslav Boguslaev接受RBC採訪時表示，這是國際義務框架內的“許可合同”， Motor Sich沒有權利不履行它們。
但烏克蘭戰爭開始後，西方國家對俄羅斯航空業實施了制裁，包括禁止向俄羅斯供應備件，烏克蘭徹底禁止Motor Sich向俄羅斯供應發動機和配件。雖然在戰爭之前，俄羅斯的直升機企業按照克里姆林宮的指示，普遍增加了採購量，備足了一年的庫存。但俄羅斯戰爭的時間顯然出乎克里姆林宮的意料，打了15個月還未結束。目前俄羅斯所有的直升機製造企業，普遍存在發動機和其他關鍵組件、零部件供應短缺的問題。
被称扮猪吃老虎的奥迪Q5L Sportback，真比奔驰GLC更值得入手么？
UTair直升機服務公司（Utair的子公司）是俄羅斯最大的直升機公司，也是世界上最大的直升機公司之一。其機隊包括約200架直升機：Mi-26，Mi-8，Ka-32，AS 350和AS 355。
三、擴展：俄羅斯民航業因缺乏零配件經常帶病飛行，安全隱患嚴重
不只是企業在討論飛行器缺乏發動機和零部件的問題，俄羅斯杜馬也意識到該問題的重要性，並展開討論，但暫時還未找到妥當的解決方法。
5月17日，Rostransnadzor Viktor Basargin負責人在俄羅斯杜馬運輸委員會會議上報告俄羅斯航空業存在的問題時說：
Rostransnadzor對數百家航空公司進行了計劃外檢查，其中包括“最大的高風險企業”。該機構發現，使用西方技術的公司組件與零配件普遍短缺，消耗品供應存在嚴重問題。根據Basargin的說法，少數可以採購的訂單交貨時間，也從2021年之前的3-7天，增加到60-120天。
Basargin的對杜馬議員們說，進口一些特定的產品根本不可能，因此，航空公司被迫違反飛機運營的安全規則，帶病飛行，這直接影響了飛行安全。
Basargin說，“例如，批准使用壽命已過期的組件和零配件。自2022年春季以來，俄羅斯航空公司一直要求工作人員不要在日誌(TLB)中輸入設備缺陷，因此造成飛機經常帶病飛行。2022年俄羅斯民航業記錄了22022次此類航班”
Basargin介紹，不僅缺乏發動機和發動機配件，還缺乏機翼機械化和液壓系統，甚至飛機廁所裡的真空發生器按要求3個月需要更換，現在普遍六個月不更換。
俄羅斯高等經濟學院運輸經濟與運輸政策研究所專家費奧多爾·鮑裡索夫說，在俄羅斯聯邦保持飛行器的適航性問題很嚴重，並將加劇。“市場面臨嚴重的零部件和耗材短缺，重要的是不要重複伊朗的負面經歷，伊朗在制裁後立即面臨高事故率。”
【作者：徐三郎】
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龍軟科技應邀參加2023 煤炭行業兩化深度融合推進現場會並提出“北大—龍軟”新模式
龍軟科技應邀參加2023 煤炭行業兩化深度融合推進現場會並提出“北大—龍軟”新模式
（原標題：龍軟科技應邀參加2023 煤炭行業兩化深度融合推進現場會並提出“北大—龍軟”新模式）
9月26日-27日，由中國煤炭工業協會主辦，中國煤炭工業協會信息化分會、淮河能源控股集團有限責任公司承辦的2023煤炭行業兩化深度融合推進現場會暨“數字煤炭建設發展論壇”在安徽淮南召開。此次會議以“數字煤炭 ‘智’引未來”爲主題，旨在進一步推動煤炭工業兩化深度融合及煤炭企業數字化轉型，總結交流各類新技術、新方案、新模式、新業態在煤炭行業落地應用，宣傳推廣行業兩化融合先進經驗。
中國煤炭工業協會會長樑嘉琨在會上進行了總結講話
龍軟科技應邀參加此次會議，公司副總工程師、智能礦山基礎研究院院長景超在煤炭行業信創與網絡安全產業發展論壇中做《進入深水區的智能化煤礦建設-基於透明化地測保障系統的智能化礦山管控平臺及應用》專題報告，向與會代表重點彙報了符合國家信創體系的智能化煤礦建設“北大-龍軟”新模式：基於透明化地測保障系統的智能化礦山管控平臺及其應用系統。相關核心技術已獲我國和美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯發明專利。基於透明化地測保障系統的智能化礦山管控平臺以透明化地測保障爲基座，技術上自主可控，實現了多源數據融合、多系統協同聯控及靈活擴展定製等功能，爲智能化綜採、智能化綜掘、智能化通風等智能子系統提供了業務支撐和有效的時空信息決策支持，爲確保智能化系統的實用性提供了高科技保障。平臺注重場景化應用，積累大量專業業務功能，可直接複製，無需定製；交付內容完整、週期更短、方式多樣；成本更低、方案更優、技術更先進、系統更實用。
本次新模式的提出，是繼北京大學和龍軟科技在2016年鄂爾多斯和後續陽煤集團的中國煤炭工業協會兩化融合會議上提出的“一張圖”信息共享（管控）平臺後的又一次重大創新，通過與“通信和裝備智能化”廠家的深度融合，必將帶動智能化煤礦建設成功涉過深水區！
龍軟科技副總工程師、智能礦山基礎研究院院長景超在會上做專題報告
龍軟科技憑藉具有創新性及可持續性的“技術引領”和“服務導向”獲得行業認可，榮獲了2023煤炭行業信息技術產業20強稱號；參與建設的華能慶陽煤電公司基於GIS的開源自主可控煤炭企業安全生產決策平臺項目、河南能源集團大型企業集團網絡安全立體綜合防護體系關鍵技術研究與應用項目被評爲“2021-2022年度煤炭行業兩化深度融合優秀項目。
一花獨放不是春，百花齊放春滿園。智能化礦山建設是多學科、多專業融合的結果，需要高科技企業、高等院校、科研院所、煤礦企業共同努力推進；北京大學和龍軟科技團隊將爲智能化煤礦建設、節能減排、煤炭高效開採和利用貢獻科技力量。
曾莞婷真的脱了！「全身光溜溜」超猛无码照PO网 胸罩内裤都没穿
内蒙侦破31年凶杀悬案 开挖5公尺深土方寻获2遗体成关键证据
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直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶
異世界歸來的舅舅（異世界舅舅、奇幻世界舅舅）
直到看到中南半島的地形圖才發現，原來半島南部還有大片平原地帶，即現如今的泰國、柬埔寨都是一片沃土。我們的老祖宗盡在中原一帶角鹿，卻沒想過越過撣邦高原拿下這塊寶地實屬遺憾。而如今，中南半島恰恰影響着我國的海上生命線——-石油運輸線，如果中南半島控制在我國手上，石油運輸線也不需要借道半島上的國家或者千辛萬苦繞道馬六甲海峽。小夥伴們，你們說呢？
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雲林膜業受邀參加2023國際綠色低碳技術展
2023年8月15日-16日，2023國際綠色低碳技術展將在太湖龍之夢會議中心舉行，展會以“倡導綠色發展理念，聚焦綠色科技”爲主題，集中展示創新前沿趨勢，分享綠色發展經驗和成果，圍繞實現“雙碳”目標促進國際科技界開放信任合作。國家能源、能建集團、雲林膜業（DCL彩繪）等能源相關企業將集體亮相。
政府引導 企業爲主
作爲2023國際綠色低碳創新大會系列活動，國際綠色低碳技術展秉持“政府引導，企業爲主，市場化運作”的基本原則，圍繞湖州市八大新興產業鏈，推動戰略性新興產業融合集羣發展，打造一個國內一流、國際知名的綠色科技發展招商引資平臺、交易與對接平臺、科技創新成果發佈平臺、品牌推廣平臺。
五大板塊 四大展區
本屆國際綠色低碳技術展以線下實體展+線上雲會展（國際）結合的方式展出。線下實體展主要包括綠色能源、新能源汽車、半導體及光電、新材料新裝備四大展區（其中雲林-DCL車身彩繪在新能源汽車區展出）。雲展會平臺向國內外有關行業人羣免費開放使用，同步上線雲展會微信小程序，爲業界提供技術產品線上展示，會議論壇信息查閱等服務。
與此同時，展會將圍繞綠色能源、綠色生活、綠色建築、綠色農業、綠色交通等領域，開展“科創中國”綠色低碳實踐案例徵集工作，由大會學術委員會組織專家選取精品案例，並藉助展會平臺在啓動儀式上對精品案例進行集中發佈。搭建技術交易成果發佈平臺，組織綠色低碳領域若干場相關技術進行現場交易，並通過平臺進行發佈展示。
雲林膜業（DCL彩繪）創新成果展現
據瞭解，國際綠色低碳技術展是高規格的綠色低碳科研技術成果展示盛會，由中國科協新技術開發中心有限責任公司、中國環境科學學會、中國能源研究會、中國煤炭學會、中國城市規劃學會、浙江省科協、湖州市委市政府等多家“中”字頭科研單位及政府機構聯合主辦，總體規模7200平方米，只有得到組委會專家組特約邀請的企業才能參加展出。
本屆國際綠色低碳技術展的新能源汽車展區雲聚了極氪、零跑、中信戴卡、雲林膜業等多家新能源汽車產業相關的名企。其中雲林膜業作爲汽車膜行業唯一一家企業，攜手旗下品牌DCL車身彩繪，展出汽車薄膜領域的最新車身彩繪產品及技術解決方案。
作爲一家專注於薄膜複合材料領域的創新企業，雲林膜業一直致力於推動綠色和低碳技術的發展，以應對全球環境挑戰。本次能夠作爲唯一的薄膜企業受邀參展，足見雲林膜業在薄膜領域的創新領導地位。以此爲舞臺，雲林膜業本次以“探索元宇宙，共圖可持續”爲主題，首創性在行業提出“元宇宙”概念，同時以DCL車身彩繪產品、現場AR體驗爲契機，全面展現企業在新材料、新設備、新工藝、新應用方面的創新思路，與全行業專業人士及全球領導者分享發展經驗和科研成果。