Category Archives: 汽車新聞
兩年後的逆輸入販售！Honda Odyssey強襲日本市場，月販量目標千臺！
兩年後的逆輸入販售！Honda Odyssey強襲日本市場，月販量目標千臺！
圖/Honda JP
歸因於日本市場全面取消產製、連同臺灣也停止販售的 Honda Odyssey，這幾年來一直爲中國廣汽本田維持產製並且在當地販售，考量到日本當地市場仍有一定需求度，日本原廠與廣汽集團達成協議，日前正式以逆輸入方式販售，採三編成規劃，最高等級價格爲 5,164,500 日圓，爲 Honda 在日本市場提供的車型中，最爲昂貴的產品之一。
圖/Honda JP
圖/Honda JP
圖/Honda JP
重新在日本市場當地販售的 Odyssey，在整體車格造型上與臺灣原販售車型無太大差異，僅透過水箱護罩、輪圈、保杆以及輪圈造型用色等細節變更來加強質感，尤其 e:HEV Absolute EX Black Edition 式樣車在尾燈也一併進行黑化，與仿間的土炮改不同，質感從照片來看相當不俗。
圖/Honda JP
車室座艙裡頭因應本車的價格採用第二排電動調整座椅，可獨立自由調整坐姿體態，並且配有座椅加熱、辦公桌、USB Type-C 等貼心配備，在空間塑造上與原車相同。
圖/Honda JP
動力選擇上，則統一搭載 2.0 升 e:HEV 油電覆合動力系統，備有 184 匹綜效動能，但在這龐然大物先天性較高的車重，繳出 19.9 km/L 的油耗水準。至於是否會有導入臺灣市場的機會，歸因於臺灣法規是全面禁止中國採整車方式進口車輛販售，故短時間內幾乎是不可能了。
圖/Honda JP
Category Archives: 汽車新聞
影／全新Mercedes-Benz EQG超狂 竟會原地大迴旋！
影／全新Mercedes-Benz EQG超狂 竟會原地大迴旋！
圖／截自Mercedes-Benz YouTube
提到越野車界的翹楚之一，那麼絕對不能錯過Mercedes-Benz G-Class，它的經典方正外型與優異底盤能力，吸引了來自全球爲數衆多的粉絲。隨着動力電氣化時代來臨，如今G-Class也將轉型爲搭載純電動力的EQG，同時更令人驚豔。
圖／截自Mercedes-Benz YouTube
北一女师气轰108课纲「没廉耻是无耻」 陈沂反揪1点：政客学过还是不知耻
Mercedes-Benz近日釋出了一部影片，完全展現了純電G-Class的不凡身手。傳統G-Class系列爲了維持在各種地形上的抓地力，採用了三具鎖定差速器，爲了將相同的效果移至電動版本，EQG的四驅系統有別於一般AWD車款的雙馬達或三馬達，直接採用各輪獨立的四馬達，讓動力的輸出銜接能夠更靈活的迅速在四輪中自由支配，達到更好的脫困能力。
圖／截自Mercedes-Benz YouTube
影片中美麗的女主持人先是訪問了EQG的總工程師Fabian Schossau，而後實際體驗的部分則請出大人物 – Mercedes-Benz的執行長Ola Källenius親自試駕，EQG可以平穩快速地通過郊外碎石路面，進入崎嶇地形後就算是跨過大石頭也難不倒它，底盤下方以兩層碳纖維護板包覆，以防止撞擊到內部電池模組。途中Ola Källenius還示範了EQG的新功能G-Turn，整輛車能夠在原地360度轉向，讓車輛在深入山區窄路時也能輕易調頭。
圖／截自Mercedes-Benz YouTube
圖／截自Mercedes-Benz YouTube
王子邱胜翊被亲友拜托买鞋自嘲「一样要排队」 与温贞菱都变亚瑟士熟客
G-Turn的另一項功能爲90度轉彎，這當然也是應對狹窄小徑而生，主要還是受惠於獨立的四馬達驅動系統才能做到。事實上與G-Turn類似的系統在Rivian R1T與R1S也出現過，但在最終量產版本被取消。Mercedes-Benz EQG預計在明年發表，續航里程等資訊則尚未公佈。
Category Archives: 汽車新聞
根本不夠賣！小米14系列供不應求 已再加單40%
據國內多家媒體報道，小米14系列依然是供不應求，目前已再加單40%。小米14自今年10月份發佈以來，“銷量火爆”和“缺貨”就成了其高頻詞彙。
銷量上，小米14系列首銷5分鐘，銷量就同比增長了600%;首銷僅4小時，打破“天貓、京東、抖音、快手”四大平臺近一年所有國產手機“首銷全天銷量及銷售額”紀錄。
小米14首銷量還超過了iPhone 15 Pro，打破了京東最近一年來的單品銷售紀錄；發售僅10天，小米14系列的銷量就突破了144萬臺，創下小米高端旗艦銷量紀錄。
雷軍都發布微博感慨道：“我們都沒有想到小米14會這麼受歡迎，真心感謝米粉朋友們的支持。”
如此火爆的銷量，即便這次小米備貨非常充足，也出現了供不應求的局面。雷軍稱小米14系列缺貨嚴重，正在催單；小米之家店員也透露，“目前已經是第三批補貨了，小米14Pro機型全線缺貨。”
這次小米14系列再加單40%，與其優秀的綜合產品表現也是密不可分，希望就如雷軍所說那樣，小米14系列是小米階段性成功，相信小米手機會越來越好。
此外據小米官微消息，小米手機正式邁入WiFi 7時代，小米14系列率先升級支持，小米13系列、小米MIX Fold 3系列等機型也將陸續適配支持。目前小米萬兆路由器和小米路由器7000都已經收到WiFi 7固件，再搭配小米14系列，用戶可以體驗到最強的WiFi 7網絡。
公開資料顯示，WiFi 7是下一代Wi-Fi標準，在WiFi 6的基礎上引入了320MHz帶寬、4096-QAM、Multi-RU、多鏈路操作、增強MU-MIMO、多AP協作等技術。使得WiFi 7相較於WiFi 6將提供更高的數據傳輸速率和更低的時延，WiFi 7能夠支持高達30Gbps的吞吐量，大約是WiFi 6的3倍。WiFi 7能聚合多個信道，緩解網絡擁塞環境下的鏈路中斷問題，以提供更高速、穩定、可靠的連接，這些優勢將有助於提供高質量的視頻和更好的雲遊戲。另外，WiFi 7還解決了干擾問題，爲設備密集或相鄰網絡重疊的區域帶來實實在在的好處，這對於企業和大型場所尤爲重要。
Category Archives: 汽車新聞
TCL 520評測：千元級美拍機體驗如何？
（原標題：TCL 520評測：千元級美拍機體驗如何？）
【手機中國 評測】海外市場發展良好的TCL，顯然在今年對國內市場有了更多的興趣。年初，TCL通訊進行全新的品牌升級，並確定了“Tout Comme La Vie 宛如生活”品牌理念，同時在全新品牌理念的基礎上實施精品戰略。
隨着時間的推移，TCL逐漸開始向市場輸送產品。繼6月底TCL 750初現手機驚豔亮相後，TCL通訊又在前幾天帶來了一款美顏自拍手機——TCL 520。從“美顏氣質手機”的定義可以看出，TCL 520顯然是一款同時主打高顏值和美顏自拍的手機，而千元出頭的價格也讓它在同價位機型中獨具賣點。
的確，對於一款千元機來說，均衡全面的表現是最好的賣點，因此在這個價位段鮮有主打自拍的產品，而TCL 520的出現打破了這一慣例。只不過，規則的打破者往往更需要實力來證明自己，那麼TCL 520能做到嗎？
美拍機需要高顏值
市面上主打自拍的機型不在少數，像OPPO R9、vivo X7和美圖M6等，這些機型在擁有良好自拍體驗的基礎上，還具備一個共同的特點，那就是高顏值。單就外觀而言，TCL 520很好地沿襲了TCL 750初現手機的特點，我個人的感覺就是簡潔素雅。
TCL 520依舊採用了前後玻璃+金屬中框的設計，雙CNC高光亮邊的在近段時時間十分流行，這樣的設計一方面提升了整個手機的氣質，另一方面可以更好地過渡到正反面，提升手機握持感的舒適度。不過我手中的這臺TCL 520在中框和玻璃的銜接上做的不夠平滑，加上156g的重量，握持起來會有一點咯手和累贅。
雙CNC高光亮邊
手機配備5英寸顯示屏，720p的分辨率有點“非主流”，在視頻和遊戲方面會有視覺效果的折扣。整個前面板保持了簡潔的風格，屏幕下方的觸摸按鍵隱藏得很到位，不使用的情況下是通體白色，看起來很舒服。
造型雅緻
配備觸摸按鍵
TGS19／名越稔洋為電玩展閃電來台 透漏《人中之龍》續作將有「重大改變」
屏幕上方是標準的佈局，聽筒的面積較大，而聽筒的左側配備有一顆柔美補光燈，在暗光環境下可以提供不錯的光照效果。從自拍的樣張來看，雖然清晰度和噪點控制一般，但是在亮度和美顏上令人滿意，光照效果十分柔和。
略顯浮誇的聽筒
暗光環境下開啓閃光燈自拍
回到手機上來，TCL 520的背面是一整塊2.5D弧形玻璃，造型同樣走的是極簡路線，除了攝像頭和圓形指紋鍵外，就只剩下logo了。類似的設計其實在很多雙玻璃機型上都見過，但是簡潔的觀感更加耐看，年輕用戶尤其是女性用戶也比較青睞。
背面看起來很舒服
功能在精不在繁複
TCL 520的系統相比其他國產Android定製系統來說比較“年輕”，不過好在風格設計和手機外形的契合度很高，該有的功能也都有，同時也具備一些特色功能。
點亮手機的屏幕，會發現UI設計的風格跟外觀的統一性很高，精緻的擬物化圖標，淡雅的鎖屏及壁紙等都和簡潔的ID設計很搭調，這一點勝過很多同價位機型。
UI很精緻
進入桌面，令我吃驚的一點是系統居然保留了二級桌面的操作邏輯，這一定在當前的手機中實在不多見，算得上覆古的設計，不過我個人感覺並沒有太多的弊端。
少見的二級桌面
TCL 520的系統在功能的數量上確實跟其他成熟的國產Android定製系統不可比，但是在一些特色功能上也沒有缺失，比如說應用雙開，常見的QQ、微信和微博等都在支持範圍內。
應用雙開
除了應用雙開，TCL 520還擁有紅包助手功能，當有微信紅包時，手機會自動進入到紅包聊天界面，併發出提示音（可自定義），這個功能很接地氣。
紅包助手
說到接地氣，國內的千元檔機型最熱衷的配置，除了金屬機身外就是指紋識別了，TCL 520自然也不能把這個功能丟了。
具備指紋功能
手機背面的圓形指紋鍵在解鎖速度和解鎖率上表現都不錯，與此同時也具備一些實用性功能，比如快速啓動應用、文件保密櫃、微信&支付寶支付以及清理後臺等，這些都比較常規，我就不贅述了。
多功能指紋
配置不夠拍照來湊
整體來看TCL 520講求的是均衡的表現，突出自拍美顏的亮點，雖然這款手機的賣點並不在硬件配置上，但是聯發科MT6737四核處理器以及720p的屏幕分辨率相比競爭機型差距有點大，好在3GB RAM+32GB ROM、雙卡雙待、4G全網通和VoLTE等功能配置緊跟潮流。
性能有點落伍
事實上，早在文章開頭我就提到過TCL 520最大的賣點是自拍，因此在只能用“夠用”形容的配置之外，有必要將焦點轉移到自拍上來。
在之前的TCL 750初現手機上我們便見識過TCL創新的Pose美姿拍照，此次的TCL 520也完整地繼承了這一功能。具體的，TCL 520前後攝像頭均支持Pose美姿，前置攝像頭提供9種美姿引導方案，後置攝像頭提供15種女性美姿、9種男性美姿及9種合影美姿引導方案。這個功能對於像我這樣不會擺拍的人來說，簡直是福音。
豐富的引導Pose
而在基礎的美顏自拍方面，TCL 520展現出了不錯的效果。下圖中，模特的皮膚白裡透紅，磨皮程度適當不做作，整體感覺自然舒適。另外，我還注意到，模特頭頂上的燈光沒有出現炫光現象，這在很多千元檔機型中比較少見，值得點個贊。
自拍完後，TCL 520還可以很方便地對照片進行編輯，同時多彩濾鏡功能也很有趣實用。
美顏自拍
除了自拍，別忘了TCL 520還具備一顆1300萬像素後置攝像頭，它採用F2.2光圈，配合雙色溫閃光燈及EIS防抖，在基礎硬件上可圈可點。從實際樣張來看，由於拍攝當天天氣不佳，因此在一些遠景照上的觀感稍有欠缺。不過，忽略掉灰濛濛的天空，建築物的細節保留完整，色彩還原也比較自然。而在近景以及微距上，TCL 520也有不錯的表現，只是微距的背景虛化效果不夠好。
康泰生物去年预亏超0.7亿，新冠疫苗库存等计提减值准备超7亿
總結 作爲TCL品牌升級後的首款千元產品，TCL 520並沒有走其他廠商的老套路，類似金屬機身、八核CPU這樣往往華而不實的賣點也沒有出現在這臺手機上，而是將美拍單拿出來作爲突破點。首先，這樣的創新勇氣值得肯定；其次，雖然TCL 520的性能配置並不突出，但是精緻簡約的外觀、實用不失特色的功能以及優於競爭對手的自拍體驗依然能夠吸引到有特定需求的用戶羣體。
Category Archives: 汽車新聞
（科技）OpenAI前首席執行官奧爾特曼將重任原職
（科技）OpenAI前首席執行官奧爾特曼將重任原職
田園小當家
大秦誅神司
新華社洛杉磯11月22日電美國人工智能公司“開放人工智能研究中心”（OpenAI）21日宣佈，已經原則上達成協議，該公司創始人之一、前首席執行官薩姆·奧爾特曼將重任公司首席執行官。 OpenAI當日在社交媒體X平臺（原推特）上發表聲明說，該公司還將組建一個新的“初始”董事會，目前由賽富時公司前聯合首席執行官佈雷特·泰勒、美國前財政部長拉里·薩默斯和公司原獨立董事、在線問答網站Quora首席執行官亞當·丹傑洛組成。董事會主席將由泰勒擔任。該公司表示，正在合作商討有關細節。 奧爾特曼在X平臺上發文說，在新的董事會和微軟公司首席執行官納德拉的支持下，“我期待迴歸OpenAI，並鞏固我們與微軟的牢固夥伴關係”。 納德拉21日晚間轉發了奧爾特曼關於迴歸的帖子並對OpenAI董事會人事變動表示歡迎，“這是（OpenAI）通向更穩健、更暢達、更有效治理的第一個關鍵步驟”。 OpenAI原董事會曾於本月17日宣佈，奧爾特曼辭去首席執行官一職並退出董事會，與其同爲OpenAI創始人的格雷格·布羅克曼辭去董事會主席一職。該公司管理層變動引發業界熱議。隨後，納德拉證實，奧爾特曼和布羅克曼將加盟微軟，領導新的高級人工智能研究團隊。 據美國媒體報道，微軟是OpenAI最大投資方和重要合作伙伴。OpenAI成立至今，微軟共向OpenAI投資約130億美元。 OpenAI成立於2015年，起初爲一家非營利組織，後改爲公司，創始人包括奧爾特曼、布羅克曼以及美國硅谷企業家埃隆·馬斯克等。馬斯克於2018年離開OpenAI。這家公司約一年前推出的大語言模型ChatGPT掀起了生成式人工智能的熱潮，奧爾特曼也成爲科技界風雲人物。（完）
全員續留？《英雄聯盟》 T1戰隊半夜直播秀六人剪影 十萬人在線等官宣
Category Archives: 汽車新聞
KIA EV5入門電動休旅大陸開賣 摺合臺幣64.2萬起只要Model Y半價
KIA EV5入門電動休旅大陸開賣 摺合臺幣64.2萬起只要Model Y半價
▲KIA EV5正式在大陸上市，當地採單一動力、3車型編成，售價自149,800人民幣起，摺合新臺幣約64.2萬。（圖／翻攝自KIA，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
KIA新EV5正式於大陸上市！這款入門電動休旅的售價也曝光，共有3車型、自149,800人民幣起，摺合新臺幣約64.2萬起，在大陸幾乎是特斯拉Model Y的一半價。
陸規KIA EV5共有530 Light、530 Air、530 Land三款車型，中階Air售價159,800人民幣（約新臺幣68.5萬）、頂規則是174,800人民幣（約新臺幣74.9萬）。
▲KIA EV5車長4,615mm、軸距2,750mm，尺碼上與Sportage相近、定位爲入門電動休旅。
大陸販售的KIA EV5目前爲單一動力配置，採單馬達前驅、64.2kWh電池，該電池爲比亞迪的LFP Blade磷酸鐵鋰電池，具有215匹／31.6公斤米扭力、530公里續航力。不過後續還有望提供電池更大的88kWh車型，具720公里續航力；至於更強悍的雙馬達GT車型也在規劃中，預計將以215匹前軸馬達、94匹後軸馬達及88kWh鋰電池構成，不過售價還未公佈。
KIA EV5外型向EV9看齊，具有4,615mm車長、2,750mm軸距，尺碼上與自家Sportage相近；車內則採12.3吋數位儀表、12.3吋中控熒幕及5吋空調面板，並採4幅式方向盤，具備i-Pedal單踏板模式、V2L外接供電等功能。
▲EV5車內採雙12.3吋數位儀表/中控熒幕、5吋空調面板，預料臺灣市場也會導入。
Category Archives: 汽車新聞
三星玄龍MR體驗：解鎖低門檻體驗VR的新姿勢
VR行業在所謂“元年”的2016年炒得火熱，一片前景大好的態勢。然而一路走到2017，人們對於VR的熱忱逐漸被現實打消，主宰行業的幾家大佬也沒有太大動作，主要還是拓展VR資源，順便在原有產品的基礎上小修小補。新晉玩家很少，專業級的HoloLens單算，投身消費級VR市場，主要專注於搭建平臺和構建生態圈微軟算是一個。
作爲軟件巨頭的微軟將Windows MR硬件設備的生產工作交給三星、華碩等OEM合作伙伴，而三星玄龍MR正是最近發佈的一款Windows MR新品，內置AKG耳機，採用高分辨率（單眼1440×1600）雙AMOLED顯示屏的玄龍MR，會有怎樣的表現呢？
安裝簡易 門檻更低
與HTC Vive，Oculus Rift這兩位VR先行者相比，玄龍MR給人的第一印象，就是配件與線材很少：頭顯帶着一條3.5米長的現在，其中分出了HDMI和USB接口，再加上兩個控制器，僅此而已。
沒有複雜的連線方式，也沒有額外的定位攝像頭，即插即用。微軟着力推動輕量級的VR設備免去了用戶安裝和收納的麻煩，玄龍MR的使用也是同樣，極其方便。
张宇离6年婚「前夫首发声」！亲揭分手真正主因 自责：婚姻气喘吁吁
不過玄龍MR倒也不是徹底地即插即用：需要確保Win 10版本爲1709纔可使用。具體方法是在運行中輸入“winver”進行查詢，如果版本較低，去微軟官網下個升級助手升級一波即可。
之所以要用到1709版，也就是Win 10秋季創意者更新版的原因，就在於該版本自帶混合現實門戶應用，少了它，玄龍MR接到電腦上是沒有任何反應的。當然了，軟件層面除了對系統，還有對顯示驅動的要求。這一步會有虛擬現實門戶應用幫助檢測完成，需要的話需要用戶自行升級。
系統準備完畢，作爲一款頭顯設備，玄龍MR對於硬件配置也是有一定要求的。最簡單的沉浸式PC體驗，只需要英特爾HD620集顯就可以運行，由於這顆集顯是第七代移動處理器封裝中的一員，所以老款只有集顯的筆電自然就無法使用。
黃色三角標識功能受限
如果要進行遊戲等圖像密集型操作，就需要NVIDIA GTX 1050或AMD RX460或更高性能併兼容DX12的顯卡支撐。具體說來，移動版GTX 1060或臺式版GTX 960都能夠較好的完成任務，也就是說，需要中高端的獨立顯卡。考慮到會對玄龍MR動心的玩家應該都很核心向，這個需求倒也不高，更別說它的入門要求可要比Vive或者Rift低得多。
上述的升級系統、驅動等操作聽起來很複雜，其實都是老司機玩家動動鼠標的事情。之前說過玄龍MR不需要外置定位攝像頭，emmm，那如何界定用戶的移動範圍呢？拿着玄龍MR走一圈就行。這個範圍會被界定爲使用它的邊緣，屋子夠大的情況下，限制要素主要就是線材長度了。
佩戴舒適 眼鏡黨也可用
白鹿、张凌赫《宁安如梦》10金句：人都是会变的，谁又能轻言看透呢
準備完畢，接下來說說佩戴。玄龍MR不算重，與頭部貼合的位置都有厚厚的海綿墊，佩戴起來不壓頭而且很舒服。前提是，不戴眼鏡。
頭顯佩戴長度可以進行調節，寬度固定。頭部本來就寬的亞洲人佩戴沒什麼問題，即使是加上眼鏡，佩戴過程也不是很費力，但是，時間久了（半小時以上），鼻託處和眼鏡腿搭在耳朵的位置會有些難受。
玄龍MR提供了調整左右顯示屏距離的控制輪，用戶可以根據各自的瞳距調整到最舒適的距離。另外，這款設備還提供了獨立的音量控制鍵，非常實用。
AKG耳機的部分，得益於很大的可調角度和伸縮長度，用起來倒是非常暢快，同時也無需另外加裝耳機，值得點贊。
兩個需要通過藍牙連接的無線控制器手感非常好，按鍵的位置讓人感到非常自然，用起來極其順手，這一點是要比Vive強上不少。值得一提的是，每個手柄都需要兩節五號電池供電，而且耗電量不小，重度玩家建議備上可充電五號電池爲好。
上面提到了手柄操作手感極佳，六軸感應的添加也讓它在應付應用內諸如拖拽擺放等交互動作時得心應手。
沉浸式體驗極佳
三星玄龍MR採用了兩塊3.5英寸AMOLED屏幕，單眼分辨率有1440*1600。什麼概念呢？比HTC Vive和Oculus Rift高了1.5倍。與此同時，它們的可視角度達到了110°，畢竟視角極限，用起來幾乎不會在意視線最邊緣的黑暗處。
分辨率上去了，雖然減輕了一些，但紗門效應還是有。在視角移動時仍然明顯，不過如果片源夠清晰，那麼觀看VR視頻時的體驗的確是要比Vive強很多。刷新率方面，沒有明確的官方數字，但筆者整體體驗過程中，並沒有感受到太多的眩暈，推測應該是60Hz。
說到這裡要稍微展開下玄龍MR配置需求中所謂的Windows Mixed Reality Ultra（要求GTX1050或更高）和Windows Mixed Reality（要求Intel HD620或更高）之間的區別：前者主要是能夠在感受虛擬現實Win 10界面的基礎上游玩VR遊戲；後者則是隻有沉浸式的PC體驗，在虛擬的“豪宅”中啓動一下桌面，進行一些瀏覽網頁一類的操作，Skype聊天也可行。
生態初見端倪 Steam VR可接入
目前玄龍MR的主力應用依然來自於微軟MR應用商店。目前看來視頻軟件和小型遊戲比較多，有待充實。以微軟的號召力，擴充速度肯定差不了。
另外，之前不支持Windows MR設備的Steam VR平臺現在也在一定程度上可以兼容了。只需一個Win MR for Steam VR的軟件即可。遊戲多大家都懂得，不過嘛，對PC的配置可就更嚴格了。
設置簡易，安裝方便，和同類相比，玄龍MR的優勢已經足夠明顯，再加上還夠用的資源，一次性玩超過半小時或許會由於頭暈等狀況歇上一會，但在較長的時間內，吃灰也是不太可能的。
Category Archives: 汽車新聞
影／本田兄弟鬩牆Honda Civic Type R對決Acura Integra Type S！
影／本田兄弟鬩牆Honda Civic Type R對決Acura Integra Type S！
左：Honda Civic Type R，右：Acura Integra Type S。 圖／YouTube：Edmunds Cars
通常我們談到Honda在售的性能車都會直覺聯想到Civic Type R，但其實在北美市場有一輛在硬體上幾乎和它一模一樣的兄弟車Acura Integra Type S也相當受歡迎。儘管Acura的品牌取向偏豪華舒適一點，但在性能上也是不會輸給本家Honda的喔。
前：Honda Civic Type R，後：Acura Integra Type S。 圖／YouTube：Edmunds Cars
YouTube頻道Edmunds Cars這次就請來本田雙胞胎兄弟Civic Type R和Integra Type S來跑一場U-Drag比賽，看看究竟在性能實力上有沒有明顯分別。
首先不免俗的要看看兩臺車的數據規格。
Honda Civic Type R(美規)
2.0升渦輪增壓引擎搭配六速手排，前輪驅動；馬力315hp扭力42.8kg-m，車重1,443公斤，馬力重量比爲4.58。配備Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎，測試車售價爲45,345美金。
環球科大明年退場…幼兒園耶誕心願樹恐將熄燈 負責人透露下一步
Acura Integra Type S
2.0升渦輪增壓引擎搭配六速手排，前輪驅動；馬力320hp扭力42.8kg-m，車重1,455公斤，馬力重量比爲4.54。配備Michelin Pilot Sport 4 S輪胎，測試車售價爲52,595美金。
從簡單的數據看來，由同一個平臺誕生的兩臺車在數據調校上相差無幾，Integra Type S雖然馬力上多了5 hp但車重部分也多了12公斤，可說是勢均力敵的態勢。
右：Honda Civic Type R，左：Acura Integra Type S。 圖／YouTube：Edmunds Cars
而U-Drag比賽與一般直線加速賽不同，車輛必須跑完在四分之一英里的直線後做一個U型回頭急轉彎，然後再沿着原本的直線跑回終點。這項比賽是對車輛加速、煞車和轉彎的綜合測試。
U-Drag比賽示意圖。 圖／YouTube：Edmunds Cars
在兩次的比賽當中Integra Type S在直線速度上明顯要比Civic Type R快上一些些，但到了彎角其領先優勢就消失了，因爲Civic Type R配備了更好的輪胎，重量也更輕一些，影片的主持人還表示，Civic Type R的座椅包覆性更好，過彎G力來到1.25 G，也比Integra Type S的1.13 G還要高。但即便如此，最後仍然是動力較大一些的Integra Type S獲勝。
Civic Type R在灣速上要比Acura Integra Type S快一點。 圖／YouTube：Edmunds Cars
這次的捉對廝殺結果是Acura Integra Type S以些微差距勝出。 圖／YouTube：Edmunds Cars
Category Archives: 汽車新聞
降價了 外星人ALW15C-R1738S售14500元
（原標題：降價了 外星人ALW15C-R1738S售14500元）
(中關村在線江蘇行情)Alienware系列採用了更多的金屬材質和鎂合金框架，在整體重量上相對它的上一代來說更爲輕薄。大家最關注的15寸筆記本由之前的34mm變爲25mm，薄了近1cm，裝包攜帶外出，更加輕鬆無負擔。外星人本子也能帶出來炫耀一把了!目前這款產品在經銷商“外星人專賣店(官方授權)”報價14500元，有需要的朋友可以關注一下。
圖：Alienware 15(ALW15C-R1738S)
Alienware 15(ALW15C-R1738S)是一款全新發售的外星人筆記本，能夠提供一個高性能的體驗，使用戶能夠很好的沉浸在遊戲的世界裡完全征服消費者的心。
Alienware 15(ALW15C-R1738S)配備了第六代智能英特爾酷睿i7-6700HQ處理器，16GB DDR4 2667MHz內存，256GB SSD+1TB 7200RPM一按盤，搭載NVIDIA GTX 1060 with 6GB GDDR5獨立顯卡，搭配了G-sync技術，多重聯合的配置，令你的遊戲更快速運行，征戰沙場必要快人一步
編輯點評：
Alienware 15(ALW15C-R1738S)配備了N-key Rollover全鍵無衝突技術，108鍵一齊觸擊，一招致勝，絕不給對手一絲喘息機會!該系列更全面支持VR技術、更有4K高清畫質輸出，可選Tobii 眼動儀，擁有eye-tracking視覺追蹤，時刻疾速反應，看哪打哪，心神合一。
Alienware 15(ALW15C-R1738S)
[參考價格]：14500元
[商家名稱]：外星人專賣店(官方授權)
[聯 系 人]：萬經理
[聯繫方式]：15062210606 15951937003 025-86977157
[聯 系Q Q]：335355596 1607431911 1123547000
[商家地址]：珠江路435號華海大廈七樓712室
[商家網址]：http://www.zol.com/shop_192042/
Category Archives: 汽車新聞
新一代電子信息技術行業產教融合共同體成立
中國青年報客戶端訊（姚敏明 邵燁波 中青報·中青網記者 劉言）全國新一代電子信息技術創新行業產教融合共同體（以下簡稱“共同體”）11月11日在寧波成立，這標誌着匯聚優質教育資源和產業資源的電子信息技術創新行業產教融合大平臺正式啓航。
“共同體”是在工業和信息化部教育與考試中心、中國電子企業協會指導下，由百度時代網絡技術（北京）有限公司、寧波大學、浙江工商職業技術學院牽頭，聯合相關企業、行業協會、有關院校、科研院所等近200家單位共同發起成立。
據介紹，“共同體”的目標定位是依託百度AI開放平臺信息技術和浙江省職業教育創新優勢，融合電子信息技術行業龍頭企業的“數智化”資源，建成一批服務電子信息產業鏈條的產業學院和技術創新中心，推進校企“學生共招共育、師資共享共培、教學資源共建共享、實訓中心共投共用、實踐項目共訓共練、技術創新共研”的人才培養模式，通過創新電子信息領域的技術人才培養機制，培養高素質複合型技術技能人才，爲行業產業和經濟社會發展賦能。
作爲共同體主辦單位之一，同時也是此次大會的承辦單位，浙江工商職業技術學院近年來在推進產教融合、校企合作，創新人才培養模式方面進行了有效探索。
來源：中國青年報客戶端